terça-feira, 26 de janeiro de 2010

São Paulo - 456 anos de História na América do Sul

Dia 25 de janeiro São Paulo faz 456 anos de sua fundação (1554).


Tudo começou na Aldeia do Índio Tibiriçá (atual Pátio do Colégio) onde Jesuítas fundaram a Vila de São Paulo de Piratininga, devido aos grandes conflitos com indígenas rebeldes em Santo Andre da Borda do Campo de Piratininga (1553). São Paulo nascia, assim, com um ar religioso, onde religiosos europeus se misturavam com os índios que aqui vieram para serem catequizados pelos Jesuítas.


Com a Política de Expansão da América Lusitana, São Paulo se tornou uma espécie de base para as Bandeiras. As Bandeiras eram expedições, financiadas pela Coroa Portuguesa, com a finalidade de expandir o território Lusitano na América, procurar recursos e riquezas nas vastidões do interior da América do Sul.


Adoro falar sobre História de São Paulo, pois assim podemos resgatar nossa Cultura e mostrar para todos que São Paulo foi um importante ponto estratégico na conquista do atual traçado do território brasileiro e que, se não fossem os Bandeirantes, parte do Brasil (como o Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e partes de São Paulo, Paraná) teriam como língua oficial o Espanhol, atualmente.


Este ponto estratégico não foi escolhido, pela Coroa Portuguesa, por acaso.


São Vicente foi a primeira vila fundada no Brasil (1532), logo depois vieram as Vila de Santos (1546) e a Vila de Nossa Senhora de Conceição de Itanhaém (1532).


Nas imediações da Ilha de São Vicente existia uma ramificação do Lendário Caminho de Peabiru (Estrada Inca que ligava o Litoral de São Paulo à Assunción no Paraguai). Contudo, os Portugueses investigaram, com os indígenas aliados, e descobriram a Trilha dos Tupiniquins (trilha indígena para o Planalto de Piratininga), que por sua vez, fazia parte do Caminho de Peabiru.


Assim, com o caminho já traçado para o Interior (ultrapassando a Serra do Mar), a Coroa Portuguesa organizou as Bandeiras e conseguiu expandir o Território Lusitano para o Oeste, contrariando o Tratado de Tordesilhas (1494).


Estes fatos contribuíram com o surgimento de vários povoados ao longo do Rio Tietê.

Em 1790 foi construída a Calçada do Lorena para poder amenizar os perigos da Trilha dos Tupiniquins. Em 1864, com novo traçado, a subida ao Planalto de Piratininga passou a ser feita pela Estada da Maioridade (atual Caminho do Mar SP-148). Mais tarde construíram-se a Rodovia Anchieta SP-150 e a Rodovia dos Imigrantes SP-160.


Com o descobrimento do Rio Tietê, no Planalto, e de seu potencial navegável, as Bandeiras se embrenharam pelo território até ao Sertão de Goiás, passando pela Foz do Rio Paraná. Portanto, as Vilas do Litoral Paulista, São Paulo de Piratininga, o Caminho de Peabiru e o Rio Tietê foram os fatores fundamentais para a formação do traçado atual do Mapa do Brasil.


A Casa do Sertanista e a Casa do Bandeirante são construções coloniais que muita gente não sabe que existem e devemos divulgá-las para que todos os Paulistas tenham consciência da importância que São Paulo teve na História da América do Sul.


Pouca gente sabe, mas existem várias construções que contam a História da Fundação de São Paulo de Piratininga.


Graças a População e aos Governos Estadual e Municipal, algumas construções ainda estão em pé e devemos lutar para que estes Símbolos de São Paulo continuem em pé e continuem contando a História de São Paulo para as próximas gerações de Paulistas.


Historia da Cidade de São Paulo – WIKIPEDIA


Minhas Fotos de São Paulo:


Fotos da Calçada Do Lorena


Fotos da Estrada da Maioridade (Caminho do Mar)


Fotos da Casa do Bandeirante


Fotos da Casa do Sertanista


Fotos da Serra do Mar


Neblina na Subida da Rodovia dos Imigrantes


Pátio do Colégio com Edifício Altino Arantes ao Fundo


Casarões Antigos de São Paulo


Fotos do Rio Tietê


Ressaca - Calçadão da Ponta da Praia em Santos


Nascer do Sol Visto da Serra do Mar


SP 148 – Caminho do Mar – Antiga Estrada da Maioridade


Túnel da Imigrantes ao nascer do Sol


Fotos da Rodovia dos Imigrantes


Fotos de Santos - SP


Fotos do Centro de São Paulo


Fotos do Rio Pinheiros (antigo Rio Jurubatuba)


Fotos do Rio Pirajussara


Fotos de Edificações Coloniais do Brasil


Fotos do Rio Itanhaém

sexta-feira, 15 de janeiro de 2010

Santo Amaro de Ibirapuera - 458 anos de História

Hoje, dia 15 de janeiro, é o dia do aniversário do Bairro de Santo Amaro, situado na Zona Sul de São Paulo, e comemora os seus 458 anos de História.

Escrevo sobre Santo Amaro, pois Santo Amaro faz parte da Minha Vida!

Santo Amaro de Ibirapuera sempre foi minha casa, pois nasci na Granja Julieta. Depois me mudei para o Bairro do Butantã, posteriormente, morei em Itapecerica da Serra e por final retornei para Santo Amaro. Como diz o Ditado: “Um Bom Filho a Casa torna”, e felizmente vivo e respiro os ares de Santo Amaro.

Sempre estive perto de Santo Amaro, pois quando foi fundada seu território era formado pelas áreas que hoje correspondem aos municípios de Itapecerica da Serra, Embu, Embu-Guaçu, Taboão da Serra, São Lourenço da Serra e Juquitiba, que se separaram em 1877 para a formação do município de Itapecerica da Serra. E engloba os atuais distritos paulistanos de Santo Amaro, Campo Grande, Campo Belo, parte do distrito do Itaim Bibi, Cidade Ademar, Pedreira, Campo Limpo,Capão Redondo, Vila Andrade, Jardim Ângela, Jardim São Luís, Socorro, Cidade Dutra, Grajaú, Parelheiros e Marsilac, que, segundo a estimativa do IBGE para 2004, totalizavam uma população de aproxidamente 2.100.000 de habitantes, em uma área de 660 km², que corresponde a 43% do total da superfície do município de São Paulo.

Só saí de Santo Amaro quando morei no Butantã, porém morei a 100 metros da divisa com Taboão da Serra, contudo, morei praticamente minha vida inteira na Região de Santo Amaro.

Com esta postagem, homenageio todos os cidadãos Santamarenses, que viveram, morreram e participaram do desenvolvimento de nossa Cidade. Considero Santo Amaro uma cidade, pois não perdeu seu ar de cidade desde sua anexação a São Paulo em 1935, por decreto do então Presidente Getulio Vargas. Uma das razoes pela anexação foi a construção do Aeroporto de Congonhas por volta de 1933.

Parabéns ao povo Santamarense e que a Cultura Bandeirante nunca nos deixe esquecer nossa Historia e de nossas Raízes. Tenho certeza que Santo Amaro contribuiu, e continuará contribuindo, para o desenvolvimento da Cidade e do Estado de São Paulo.

Sou feliz por ser Santamarense. E tenho muito orgulho disso.

Portanto seguem alguns links sobre Santo Amaro

História

História da Primeira Corrida Automobilística da America do Sul - 1908

Blog: Santo Amaro City

Twitter Santo Amaro City

Minhas Fotos de Santo Amaro

Minhas Fotos de Itapecerica da Serra

Minhas Fotos de Embu das Artes

Estatua de Borba Gato (1649-1718)

Mosaico em Homenagem à Ibirapuera, Anchieta e Caubi

SP228 – Antiga Estrada Santo Amaro-Itapecerica da Serra

Santo Amaro vista de Itapecerica da Serra

Graffiti da Matriz de Itapecerica da Serra

Graffiti em Homenagem a Primeira Corrida – Circuito de Itapecerica

Graffiti da Estrada de Ferro

Igreja Matriz de Itapecerica da Serra

Riacho incrivelmente limpo no Parque Severo Gomes

Consulado Geral dos Estados Unidos da América

Rio Pinheiros (Jurubatuba) perto da Ponte da João Dias

Antiga Ponte da João Dias

Monumento aos Romeiros 1

Monumento aos Romeiros 2

Casa de Cultura de Santo Amaro

Usina da Traição

Catedral de Santo Amaro 1

Catedral de Santo Amaro 2

Acesso da Estação de Santo Amaro CPTM

Relógio da Estação de Santo Amaro CPTM

Barragem da Represa de Guarapiranga

São Paulo Athletic Club – Primeiro Campeão Paulista de Futebol

quarta-feira, 6 de janeiro de 2010

FOTOGRAFIA: Um Instante, Uma Mensagem, Uma Arte.

"São Paulo representa, para mim, a minha verdadeira Cultura: A Cultura Bandeirante. E o Rio Tietê representa São Paulo."

A arte da Fotografia tem sido uma ferramenta na divulgação de outras artes, como o grafite. O grafite para mim é a expressão mais completa, pois alem de demonstrar a habilidade do artista, mostra também a sua personalidade e pensamento.
Sempre fotografo, alem dos grafites, os locais e cenários Históricos de São Paulo. Essa paixão por Grafites, História de São Paulo e a Bacia Hidrográfica do Rio Tiete, me fazem lutar e divulgar a situação do Rio Tietê e cobrar dos governantes e da própria população, uma ação rápida para a despoluição deste Símbolo de São Paulo.

A Veja São Paulo Ano 42 nº 47 Ed. Abril 25/11/2009 verificou alguns dados da poluição do Rio Tiete:

60% é Esgoto Domestico
35% são entulho e dejetos sólidos
5% são produtos químicos lançados por caminhões ou indústrias químicas das margens

700 ton de esgoto, por dia, são despejados no Rio Tiete sem nenhum tratamento.

Assim, o Governo, que não coleta o esgoto e lixo e não fiscaliza o despejo de produtos sólidos e químicos e a população, que joga lixo na rua, são os grandes responsáveis por essa situação do Rio Tiete.

A Despoluição da Bacia Hidrográfica do Tietê traria muitos benefícios à Cidade de São Paulo. Seguem abaixo alguns:

1- Uma Hidrovia Urbana para transportes de Passageiros e Cargas;
2- Interligação com o Aeroporto do Campo de Marte, transformando-o em um Porto Seco;
3- Menos enchentes;
4- Mais qualidade de vida ao Paulistano;
5- Entre outros

A Cidade de São Paulo de hoje, um dia, foi chamada de Vila de São Paulo de Piratininga. Piratininga é uma palavra Tupi-Guarani que significa “Peixe Seco”, pois no inicio da colonização, São Paulo era uma vila entre as várzeas do Rio Tiete e do Rio Anhangabaú e destes rios vinham os peixes, que depois de secos ao sol, alimentavam a Vila. Nesta época o Rio Tiete era a estrada principal para o interior e era o único jeito de chegar aos confins do Rio Paraná.

Sempre que vejo a situação dramática do nosso Rio Tiete, fico imaginando como era a vida na Vila de São Paulo de Piratininga, do século XVI: uma vida simples e saudável. Mas hoje, São Paulo é complexa e estressante. Tenho esperanças que, um dia, tenhamos um Rio Tiete límpido e uma cidade mais saudável, e clamo para que um dia o Paulistano possa viver sua vida em função do Rio Tiete e não dos carros, caminhões e ônibus que maltratam tanto nossa São Paulo.

Assim continuo minha luta para divulgação e conscientização sobre a situação do Rio Tiete e peço, a todos, que não joguem lixo na rua e nem óleo na pia, para que um dia nosso Rio Tiete seja visto como ele é (límpido e vivo), e não como nós o olhamos hoje: sujo e morto.

NÃO JOGUE LIXO NA RUA E NÃO JOGUE ÓLEO NA PIA! SOS RIO TIETE


Fotos:

Rio Tietê

Rio Pinheiros

Rio Pirajussara

Guindaste no Rio Pinheiros

Garças no Rio Pinheiros

Rio Pirajussara Perto da Foz no Rio Pinheiros